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发布时间：2026-01-13 09:12:53| 来源：开云体育游戏
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沈阳飞机工业集团在新的一年刚开始时，就通过社会化媒体发布了一段视频，展示了两架绿色底漆的歼-35，参与了新年第一飞的活动。这两架歼-35分别是海军版和空军版，明显能够准确的看出，沈飞并没有打算对外保密，海空军对歼-35的需求极为迫切，今年的生产线必定会全速运转。 首先，很多人可能会疑惑，为什么歼-20交付前的试飞都是黄色底漆，而歼-35却是绿色底漆？难道不同的厂家有自己独特的涂装偏好吗？其实，答案是，黄色和绿色底漆的差异并不是厂商的偏好，而是对机体材料防腐蚀处理方法的不同所导致的结果。歼-35使用的绿色底漆中含有铬酸盐，这种特殊的保护漆具有极强的防腐蚀、防锈功能，可以轻松又有效保护镁铝合金、钛合金以及复合材料机身。而歼-20使用的黄色底漆则是环氧富锌涂料，这种涂料由酚醛漆和锌铬黄调制而成。此外，歼-35和歼-20机身上少数灰域，则是为保护各类天线的透波材料，这些区域无法涂上防护底漆，因此即使是在正式交付后，这些位置也依然保持灰色。
在交付给海空军之前，这些歼-35将以绿皮机的形式进行多次试飞，主要用来验证飞机的基本飞行性能、操控性和结构强度等。如果在试飞过程中察觉缺陷，沈飞的试飞站人能及时进行检修。在试飞流程完成后，歼-35才会涂上海军或空军的正式涂装，然后飞往相应的场站，交付给部队使用。值得一提的是，在沈飞公布的试飞视频中，其中一架歼-35在滑跑后瞬间开启加力燃烧器，快速冲向蓝天。仔仔细细地观察显而易见，这架歼-35似乎已更换为涡扇-19发动机。涡扇-19的搭载，意味着歼-35系列迈向了一个全新的高度，标志着全球首款第五代双发隐形舰载机，已完成了所有必要的量产前准备。
沈飞在沈北新区建设的新总装厂房也将在今年进入批量生产阶段。这架搭载涡扇-19发动机的歼-35新年首飞，或许预示着沈飞将在2026年迎来产能的大爆发。歼-35的动力系统历经曲折，鹘鹰家族最初的FC-31原型机使用的是俄制RD-93发动机，虽然该发动机价格低且技术成熟，但整体性能已难以满足需求。第二架原型机则更换为国产涡扇-13E发动机，推力达到8.9吨，相比RD-93有所提升；随后，歼-35又换装了涡扇-21发动机，这款发动机是涡扇-13的重大改进型号，增大了推力，达到了9.5吨，基本满足了空军对歼-35A的性能需求。但对于海军航空兵来说，发动机的要求更高。
因此，歼-35最终选择的理想发动机是涡扇-19黄山发动机，这也是计划量产时的最终选择。从公开的部分资料来看，涡扇-19是一款第四代中等推力小涵道比加力发动机，正常推力约为8吨，而加力推力可达到12吨以上，推重比超过10，采用了全向轴对称矢量喷管设计，偏转角为正负20度。为满足全向隐身和低红外特征的需求，涡扇-19还采用了锯齿喷口和氮化硅陶瓷基复合材料，这些设计使得雷达反射信号减少了70%，红外信号降低了50%。与美国的F414、法国的M88和欧洲的EJ200等国外中推发动机相比，涡扇-19不仅在推力、推重比、矢量喷口、涡轮前温度等方面有了大幅度的提高，还专对于海洋环境的高盐高湿特点进行了防腐设计，延长了大修间隔时间，达到1200小时，整体寿命提高到4000至6000小时。
搭配电磁弹射器，歼-35的最大起飞重量可以突破30吨，作战半径达到1350公里，基本上已经具备了重型舰载机的性能。同时，涡扇-19的未来升级前景也非常可观，未来可能会用于舰载无人机，逐渐增强航母战斗群的打击力和威慑力。2025年11月，涡扇-19的设计总师黄维娜当选为工程院院士，这被认为是涡扇-19已确定进入定型阶段，并即将开始量产的信号。随着发动机难题的解决，歼-35量产的唯一障碍就剩下沈飞的生产能力了。而早在半年前，沈飞新厂区的建设已经顺利完成并开始试生产，这表明歼-35在经过多年的测试与改进后，预计将于2026年迎来首次大规模生产。
根据公开资料，沈阳航空航天城的规划总面积为79.2平方公里，沈飞新厂区的建设包括总装厂房主体和跑道等设施，厂房的长度达到700米，总面积估计达到27万平方米，这在规模上与美国沃思堡的F-35总装车间相当。有必要注意一下的是，沈飞的新厂区周边还建设了复合材料、钛合金和航空装备保障基地等多个子项目，形成了主机+配套的协同发展模式，有助于快速提高产能。至于歼-35的产能会达到多大水平，还要依据需求进行分析。根据目前对歼-35的规划，这不仅是一款提升舰载航空兵作战效能的五代舰载机，也是空军的第二款五代机，将与歼-20、歼-16共同组成新一代空中打击核心。同时，歼-35A也有很大有几率会成为首款可以出口的五代机。考虑到美国F-35的扩散速度，很多国家急需购买五代机来构建空中防线，一旦外贸窗口打开，歼-35也不愁销路。
此外，依据004型航母的进度和后续航母的规划，预计到2030年，对中型五代机的需求量将达到每年上百架。如此庞大的需求自然不可能临时应对，因此，与其等到那时手忙脚乱，不如现在就加强基础工作。尽管沈飞可能在2026年还无法将歼-35的年产量提高到百架以上，但在十五五计划期间实现这一目标的可能性依然很大。
加上成飞的歼-20产量，预计在未来三到五年内，中国有望实现年产200架以上五代机的目标，且技术逐步实现超越其他几个国家，形成无可撼动的空中技术优势。返回搜狐，查看更加多
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